Title: Sorolla : Práctiques en vaixell Authors: Ramos Onrubia, Eduardo

Title: Trabajo prácticas de embarque : Buque Cuevasanta B Authors: Martín Frutos, Raúl

Title: Memoria de prácticas : Castillo de Villalba LNGC Authors: Marcos Pérez, Eneko

Title: Trabajo de embarque : Buque José María Entrecanales Authors: Borràs Salla, Marc

Title: Prácticas en el buque OPDR Andalucía Authors: Closa González, Pau

Title: Practicas de buque : Buque Sorolla Authors: Martínez Creixenti, Teresa

Title: Trabajo de embarque M/N Authors: Tintoré Pujol-Soliano, Enrique

Title: Trabajo de prácticas en el buque Authors: Soler Preciado, Francisco

Title: Memorias d eembarque: buque Faycán Authors: Cumelles Ortega, Laia

Title: Trabajo de prácticas de embarque : Diplomatura en máquinas navales Authors: Cortés del Pino, Adrià

Title: Treball de pràctiques d'embarc al Ramon Casas Authors: Santasusana Suñé, Arnau

Title: Pràctiques a la central tèrmica de cicle combinat de Sant Adrià del Besòs CTCC 41. Authors: Estruch Pascual, Arnau

Title: Advanced assessment methods for elderly bridges. State-of-the-art and justification based on LCA Authors: Soriano Chacón, Miriam Abstract: [ANGLÈS] Many of the existing bridges do not satisfy the structural requirements specified in design codes for new bridges. However, many of these bridges must remain in service and therefore decisions must be made in order to maintain their safety. In the design of new bridges, it is accepted “to be on the safe side” inherent in the standards; but for an assessment of an elderly bridge this procedure should be removed in order to have a more realistic understanding of the state of the structure. Otherwise, the decisions made, being too conservative, can result in unnecessary costs. The main problem is that many existing bridges near to the end of their live under conventional evaluation methods give results which imply or the replacement of the bridge or a high investment for repair it to bring it back to the performance level stipulated in the current standards. The existing advanced methods of structural assessment allow evaluating the actual state of the structure. It has been shown in many cases that better results can be obtained with advanced methods than with conventional methods because the advanced ones evaluate the structure decreasing as much as possible the existing uncertainties. This implies to move from a structure that initially seemed to require heavy investments or to be replaced, to a structure which would have acceptable conditions of behaviour at least for a certain period of time, with a much lower investment and an optimized repair and maintenance. Current methods of advanced evaluation are based on probabilistic methods of reliability through the updating of the variables that which contains uncertainty (traffic solicitations, etc.). This updating is carried out by site?specific data taken with Structural Health Monitoring systems. Load tests also can be included within the advanced methodologies of evaluation. These evaluation methods have a great impact on the life?cycle assessment of a bridge because apart from reducing the maintenance and repair costs allow, with a more accurate assessment, extend the lifespan of a structure while maintaining adequate levels of performance and safety. The present thesis aims to synthesize the state?of?the?art of the mentioned advanced assessment methods used in bridges. It also highlights the involvement, influence and direct relationship of these methods with the different aspects which are currently considered in Life?Cycle Assessment of existing bridges.; [CASTELLÀ] Muchos de los puentes existentes no satisfacen los requerimientos estructurales especificados en los códigos de diseño para nuevos puentes. Sin embargo, muchos de estos puentes deben mantenerse en servicio y, por tanto, deben tomarse decisiones respecto a mantener su nivel de seguridad. Para el diseño de puentes nuevos, se acepta el “estar del lado seguro” inherente en las normativas; pero para una evaluación de un puente de avanzada edad dicho proceder debe eliminarse para poder tener un conocimiento más real del estado de la estructura. De lo contrario, las decisiones que se tomen, por demasiado conservadoras, pueden dar lugar a gastos innecesarios. El problema principal reside en que muchos puentes existentes cercanos al fin de su vida útil bajo métodos de evaluación convencional arrojan resultados que implicarían o la sustitución del puente o una inversión de reparación muy elevada para llevarlo de nuevo al nivel de comportamiento estipulado en las normativas actuales. Los métodos avanzados de evaluación estructural existentes, permiten evaluar el estado real de la estructura. Se ha demostrado en muchos casos que con métodos avanzados se obtienen mejores resultados que con los métodos convencionales ya que se evalúa la estructura disminuyendo al máximo posible las incertidumbres existentes. Ello conlleva pasar de una estructura que en un principio parecía requerir una inversión muy elevada o ser sustituida, a una estructura que volvería a estar en condiciones aceptables de comportamiento al menos durante un determinado periodo de tiempo, con una inversión mucho menor y optimizada de reparación y mantenimiento. Los métodos actuales de evaluación avanzada se basan en métodos probabilísticos de fiabilidad a través de la actualización de las variables que encierran incertidumbre (solicitación del tráfico, etc.). Dicha actualización se lleva a cabo con datos tomados in situ mediante sistemas “Structural Health Monitoring”. Las pruebas de carga también pueden englobarse dentro de las metodologías avanzadas de evaluación. Estos métodos de evaluación tienen un gran impacto en la evaluación del ciclo de vida de un puente puesto que aparte de reducir los costes de mantenimiento y reparación permiten, mediante una evaluación más precisa, alargar la vida útil de una estructura manteniendo unos niveles de comportamiento y seguridad adecuados. La presente tesis presente sintetizar el estado del arte de los métodos avanzados de evaluación estructural mencionados utilizados en puentes. También incide directamente en la implicación, influencia y relación directa de dichos métodos con los distintos aspectos que se consideran actualmente en la evaluación del Ciclo de Vida de los puentes existentes.

Title: Aplicació per iPad per a planificació de projectes amb integració en SAP Authors: Sandhu Kaur, Jaspreet Singh Abstract: Memòria del projecte: Aplicació per iPad per a planificació de projectes amb integració en SAP.

Title: Plan de Contingencia y Disaster Recovery Authors: Mateo Tudela, Francesc

Title: Pràctiques en vaixell : Tonyinera "Tio Gel Segon" Authors: Cañagueral Farnós, Pera A.

Title: Estudio comparativo de índices espectrales aplicados a los incendios del Alt Empordà en 2000 y 2012 a través de imágenes Modis Authors: López García, Borja Abstract: [CASTELLÀ]El objetivo del presente estudio es realizar una comparación entre los índices NDVI, EVI, BAIM y NBR aplicados a imágenes Modis de los incendios del Alt Empordà, concretamente el de Cap de Creus en el año 2000 y La Jonquera en el año 2012, con el fin de determinar cuál de ellos es el más idóneo para la cartografía de aéreas quemadas. Los resultados obtenidos del incendio de Cap de Creus en el año 2000 y de La Jonquera en el año 2012 muestran que el BAIM y NBR respectivamente son los índices que cumplen mejor con el objetivo de discriminación de áreas quemadas. Por el contrario, NDVI es el índice que peores resultados obtiene en los dos incendios estudiados. Se ha verificado la exactitud de cada uno de los índices con imágenes Landsat sensor ETM+, las cuales tienen una mejor resolución espacial que las imágenes Modis [ANGLÈS]The aim of this study is a comparison between NDVI, EVI, NBR and BAIM indices applied to Modis images of two important fires in the Alt Empordà, specifically one on the Cap de Creus in 2000 and the other La Jonquera in 2012, with the order to determine which one is most suitable for aerial mapping burned. The results obtained for the burning of Cap de Creus in 2000 and La Jonquera in 2012, show that BAIM and NBR respectively are the indices that best meet the target of discrimination of burned areas. NDVI contrast is the index that gets worse in the two fires studied. It has been verified the accuracy of each indices with Landsat ETM + sensor, which has a better resolution than MODIS.

Title: Dimensionado de las instalaciones de un colegio en Mahón (Menorca) Authors: Cabezón Martínez, Susana; Mamajón Camiña, Paula Abstract: El proyecto que se presenta, trata sobre el desarrollo del proyecto ejecutivo de las instalaciones del Colegio Sa Graduada de Mahón, Menorca. Se realizarán las siguientes instalaciones: fontanería y energía solar térmica; evacuación; biomasa y calefacción; calidad del aire interior; iluminación; electricidad; telecomunicacines y protección contra incendios. El proyecto está divido en 4 partes: memoria descriptiva; memoria de cálculos; pliego de condiciones y presupuesto.

Title: Restitució fotogramètrica de tres façanes de Sant Jeroni de la Murtra Authors: Costa González, Daniel Abstract: Creació d’un model tridimensional de tres façanes del Monestir de Sant Jeroni de la Murtra, a partir de la utilització de tècniques de la fotogrametria arquitectònica, per obtenir documentació gràfica del patrimoni històric que es conserva a la ciutat de Badalona. Es redacta una memòria, per explicar amb detall el procediment d’actuació, per a la realització del model a escala 1/100 combinant tècniques topogràfiques i fotogramètriques. Aquest treball s’ha recolzat amb una xarxa GPS amb la que s’han adjudicat unes coordenades UTM, a un sistema d’actuació local, per tal de georeferenciar les fotografies corresponents al model, d’aquesta manera la producció cartogràfica es crea en coordenades absolutes.

Title: Reforma, adequació i millora de les cobertes existents a l'ampliació Cordech de l'edifici ETSAB en cobertes transitables enjardinades Authors: Caballero Gibert, Sergi Abstract: Aquest projecte planteja la proposta de reforma de les cobertes ja existents, adequació i canvi d’ús a coberta transitable enjardinada, així com la creació i millora dels accessos i la seva adaptació per a persones amb mobilitat reduïda de l’ampliació de 1978 a 1985 de l’Escolta Tècnica Superior d’Arquitectura de Barcelona, realitzada per José Antonio Coderch i Sentmenat. El projecte consistirà en realitzar els estudis necessaris per poder dur a terme el canvi d’ús, mitjançant l’enjardinament dels tres nivells de coberta amb una superfície de 3089,64 m2 i la millora del accessos existents i la creació i habilitació de nous. Primerament i mitjançant l’estudi de assolella-me’n del edifici Corderch i les ombres projectades pels edificis colindants (Edifici Segarra (ETSAB) i l’edifici de l’EPSEB), a més a més d’un estudi de pluviometria ens dóna les bases suficients per el plantejament i viabilitat de col·locació una zona d’oci enjardinada a les cobertes d’aquest edifici. Seguit del plantejament de les zones i solucions d’oci i enjardinament triant dintre de diferents propostes, la més adient als criteris arquitectònics i seguint el model actual sense trencar amb l’estètica i el diàleg plantejat per Coderch. Partint de l’ampliació ja existent, es realitzarà un estudi de les zones d’accés i del estat de conservació dels accessos del projecte original que han estat anul·lats un cop construïts o estan fora d’ús, millorant, ampliant o afegint de nous (ascensor, escales, rampes, etc ) afegint zones d’oci i descans; Aplicant solucions a les patologies que han sorgit amb el temps. En aquest punt es planteja el càlcul teòric consistent a verificar si l’estructura existent suportarà el pes dels elements de ampliació i de l’enjardinament i les càrregues que comportarà el canvi d’ús (cobertes transitables) sumant la sobrecàrrega de les aigües acumulades per la terra, pluvials, etc, mitjançant el mètode de la comprovació dels estats límits últims i de servei abans i després de l’actuació. Acabats el estudis previs es realitza el projecte d’ execució aplicant els resultats dels estudis preliminars. Projecte de deconstrucció de la coberta ja existent, així com la retirada selectiva dels elements d’impermeabilització i aïllament deteriorats o malmesos i la seva substitució; la aplicació les solucions constructives: rampes, escales, etc, que permetin un recorregut de tota la zona, la tria de la vegetació i els elements que s’instal·laran a les cobertes de manera que quedi integrat buscant el menor impacte visual de l’actuació, aquesta part constarà de l’adequació de les instal·lacions existents de refrigeració, llum i altres a la nova coberta dissenyada i la instal·lació lluminària autoabastent, de sistemes de rec automatitzat, i la recollida d’aigües pluvials que seran reutilitzades per el propi rec.; ABSTRACT This project involves the proposed reform of the existing terrace roofs, adaptation and change to passable landscaped terrace roofs and the creation and improvement of access and suitability for disabled persons of the increase from 1978 to 1985, of the Technical College of Architecture, conducted by Jose Antonio Coderch and Sentmenat. The project consists of carrying out the studies necessary to carry use change through the three levels of gardens covering an area of 3089,64 m2 and the improvement of existing access, creation of A new one and empowerment. First, by studying the sun light and projected shadows from the building Coderch and the shadows cast by neighbouring buildings (Building Segarra (ETSAB) and building EPSEB), in addition to a study of rainfall gives sufficient basis for the planning and feasibility of placing a landscaped leisure area on the roofs of this building. Followed of the planning and solutions in the areas of leisure and landscaping within choosing different proposals, the most appropriate architectural criteria and following the current model without breaking the aesthetics and the dialogue proposed by Coderch. Based on the existing extension, will study the areas of access and the condition of access to the original proposal have been cancelled once built or are no longer in use, improving, extending or adding new (elevator, stairs, ramps, etc.) by adding areas of leisure and relaxation, applying solutions to diseases that have emerged over time. This point raises the theoretical calculation is to verify whether the existing structure will support the weight of the items and increase the landscaping and the charges that involve the change of use (indoor passable) adding the overhead of water accumulated earth, rain, etc., using the method of checking the last limit states and service before and after the performance. Ended previous studies, do performed the execution project applying the results of preliminary studies. The deconstruction project of the existing roof and the selective removal of elements of waterproofing and insulation damaged or corrupted and replaced, the application constructive solutions: ramps, stairs, etc. that allow a tour of the whole area, the choice of plants and items that will be installed on the terrace roofs so that it is integrated seeking lower visual impact of the action, that part will consist of the adequacy of existing facilities cooling, lighting and others to the new cover designed and self-sufficient lighting installation of automatic watering systems, and rainwater collection to be reused for irrigation itself