Title: Solutions for Scaling up the Adoption of Solar Lighting in Sub-Saharan Africa: Focus on the Financial Barriers Authors: Appleyard, Eduardo Maria Abstract: The primary purpose of this thesis was to identify practical solutions for scaling up the adoption of solar lighting products in Africa. This work was conducted in the context of a consultancy contract for SolarAid/SunnyMoney - East Africa’s only product neutral distributor and specialised retailer of solar lighting products. The focus of the work was on the issue of access to finance from a consumer’s perspective: An off-grid household in rural Africa may spend large sums on kerosene on a daily basis but would struggle to collect the sum necessary for the purchase of a quality solar light. The main obstacle to making the switch to solar lighting is the high upfront cost required. This highlights the need for end-user finance solutions to enable low-income households to purchase a solar light. An analysis of the commercially available fee-for-service solutions was conducted: The most prominent solutions, such as MKopa, Simpa Networks and Azuri technologies, were found to use pay-as-you-go technology and mobile money as the basis of a rent-to-own service. The main finding from this analysis was that such distribution models are more akin to the modus operandi of a service provider (a power utility) or a financial institution than that of a product retailer: The relationship with the costumer extends for 12 to 36 months and investments are recovered over an extended period of time. In search of ways of implementing a rent-to-own model that was more in phase with the strategy and needs of SolarAid/SunnyMoney, a set of trials were conducted in Western Kenya. The first of these trials aimed to sell and entry-level product in 4 instalments. The initial response to this rent-to-own scheme was outstanding, as 115 out of the 180 parents reached during the trial (or almost 65%) expressed their interest. After one week, 75% of the 421 selected participants to the scheme had submitted the initial payment. If the remaining three weekly payments are completed in time and the programme runs smoothly, it will be the proof that a pay-as-you-go enabled entry level light could work. It was concluded that a pay-as-you-go enabled entry-level product could possibly allow SunnyMoney to massively increase the product uptake during its school campaigns. And selling mid-range products in 4 to 6 instalments could allow customers with a low-income to climb up the energy ladder. There are currently no PAYG-enabled products with the right characteristics available in the market but some product manufacturers have started to look in that direction.

Title: Magnetic loss calculation in electrical machines by finite element package Authors: Masgrau Fortuny, Pau Abstract: In our report we first present the knowledge of and the sensibilities to the problem of sensitivity on meshing, this draft being followed by an exposition of the method of calculation of losses with help of B and f. Follow the Chapter II on the ANSYS FE model construction related to actual Renault machine, and then the Chapter III with verification of this constructed model. Chapter IV presents the pattern sensibility in calculation of B and of magnetic losses in the Renault machine model. Then in Chapter V we test the sensibility in different parameter configurations: still-stand and moving rotor, simple and complex structures, time and harmonic module of calculation for laminated and bulk materials. The methodological study is terminated with conclusion on both functional criterion (A) and the optimisation criterion (B) In Chapter VI the procedure of losses calculation based on B and f are presented. Unfortunately, we don’t have the measurements, it means we don’t have necessary characteristics of verification of our methodology. Such verification should compare both losses calculated out of currents and losses calculated (predicted) to measurements.

Title: Chaîne de propulsion innovante pour le navier fluvial du futur Authors: Gelabert Galmes, Andreu Abstract: This report presents the early design of an innovative propulsion line for the future fluvial ship, particularly for the R.H.K type one. The principal objective concretely, is to create a computer application which can be used for make the choice of the best propulsion line in every case. The R.H.K. type is a ship highly used for bulks and containers transport. Our design implies the choice of every part of the propulsion line, including the generator motor, all the external equipments relied with a correct engine operation, and the transmission line until the propeller (not included). A few technologies are considered: basically the choice between classic Diesel motor or the Dual-Fuel model, but also choosing a mechanical transmission or an electrical one. All the advantages, drawbacks and restrictions will be considered for every part.

Title: Aplicació de processos d'oxidació avançada per la degradació de colorants presents a les aigües residuals de la industria tèxtil Authors: Escarrà Senmartí, Oleguer Abstract: Les aigües residuals provinents de les indústries tèxtils provoquen un elevat impacte ambiental al incrementar la salubritat de l’aigua on són abocades. Dins de les aigües de la indústria tèxtil, les provinents de l’etapa de tintura presenten a més un impacte visual negatiu degut a la coloració típica de les aigües. En aquest projecte es comparem bàsicament dos processos de eliminació de la matèria orgànica i el color de les aigües residuals de tintura: Fenton/Fotofenton i Fotocatàlisis heterogènia amb TiO2. Per realitzar aquesta comparació s’ha treballat amb tres tipus d’aigües de tintura: colorant pur, colorant hidrolitzat i colorant en condicions de tintura (aquest últim equivalent a les aigües residuals abocades per les Indústries tèxtils). Per tal de fer el seguiment de l’evolució d’aquests tractaments i conèixer el grau de degradació o/i eliminació de les substàncies contaminants presents a les aigües s’han fet les següents determinacions analítiques: Presència de matèria orgànica i color. A part de les dues tècniques utilitzades i els diferents tipus d’aigües, també s’aprofita per comparar dos colorants reactius diferents (el colorant Crimson i el colorant Black) . S’utilitzen dos tipus de colorants diferents per provar que les aigües residuals de tintura poden tenir diferents conformacions i que tot i això els processos funcionen. Finalment es planteja l’avaluació econòmica enfocada al cost de la utilització de cadascun dels dos processos per cada litre de aigua a tractar.

Title: Carril bici de Terrassa a Sabadell (Vallès Occidental) Authors: Mompel Comerma, Enric Description: El present Projecte té com objectiu la definició de les actuacions necessàries per la construcció de una via ciclista entre les poblacions de Terrassa i Sabadell, en el Vallès Occidental. La zona del Vallès Occidental és especialment urbana, on no esta ben o gens desenvolupada la comunicació amb bicicleta entre els municipis. El terreny poc pla, ple de rieres i torrents característiques de la zona ha provocat una difícil implantació de vies ciclistes. A pesar dels inconvenients del territori, facilitar l’ús de la bicicleta dóna una alternativa de connexió dels dos municipis que és barata, saludable i respectuosa amb el medi ambient.

Title: Proyecto de reforma de la calle Pou y la calle Passeig de Mar del municipio de Sant Llorenç des Cardessar, Mallorca Authors: Miguel Gaya, Rafel Abstract: El Ayuntamiento de Sant Llorenç des Cardessar (Mallorca) cree oportuna una reforma y remodelación de la calle Pou y de un tramo de la calle Passeig de la Mar. En los estos últimos años, el Ayuntamiento ha estado reurbanizando varias calles del centro urbano del municipio debido al estado inadecuado de estas. Las calles a remodelar ámbito del presente proyecto, están situadas en el núcleo urbano de Sant Llorenç des Cardessar y forman parte del centro histórico del municipio. El presente proyecto comprende las obras de demolición del pavimento actual, movimiento de tierras, nueva pavimentación, red de alcantarillado, alumbrado público, señalización, jardinería y mobiliario urbano, con el fin de conseguir una mejor redistribución de los espacios. El objetivo por parte del Ayuntamiento es redefinir los usos de las calles a remodelar.

Title: Mejora del enlace en la A-2 en Mollerussa, PK-484 Authors: Gabas Canela, Guillermo Abstract: El presente proyecto tiene por objeto la definición, justificación y valoración de las obras necesarias para la modificación del actual enlace Mollerussa situado en el km 485 de la Autovía A-2, con objeto de conseguir un enlace tipo diamante con glorieta superior y compatible con los accesos existentes a las poblaciones de Mollerussa y Palau d’Anglesola y a la entrada a fábrica de la empresa Nufri s.a. Este proyecto también tiene por objeto proporcionar a los contratistas licitadores la información completa para valorar las obras con la necesaria precisión y, en consecuencia, presentar sus ofertas convenientemente fundamentadas.

Title: Millora de la xarxa viària local mitjançant una rotonda a la intersecció entre les carreteres C-1410a amb B-422 a l’accés a la Vila de Cardona Authors: Flores Caparrós, Daniel Abstract: L’objecte del present projecte és la redacció del Projecte Constructiu “Millora de la xarxa viària local mitjançant una rotonda a la intersecció entre les carreteres C-1410a amb B-422 a l’accés a la Vila de Cardona” amb una completa definició tècnica i valoració econòmica.

Title: Millora local. Millora de la intersecció entre la carretera N-II i els accessos a l’autopista C-31, connexió amb el Carrer Catalunya, PK 216 de la C-31. Tram: Montgat Authors: Furné Crespo, Eduard Abstract: El present document té per objecte la redacció del Projecte Constructiu “Millora local. Millora de la intersecció entre la carretera N-II i els accessos a l’autopista C-31. Connexió amb el carrer Catalunya. PK 216 de la C-31. Tram: Montgat”, amb clau 722-PRO-CA-4932. En aquest projecte es defineix el traçat en planta i alçat de la intersecció entre la N-II i la C-31. S’exposa l’abast de les obres que s’han de portar a terme, ressaltant els condicionants existents per a la seva execució. Per últim, s’avalua econòmicament el conjunt d’aquestes obres, elaborant el pertinent pressupost per al coneixement de l’administració.

Title: Investigation of the parameters of the public urban bus movement and the passengers flows Authors: Pujol Pasanau, Isaac Abstract: For long time, most of the big cities have serious problems of congestion in the streets because of the high use of private vehicles, which means also more pollution and traffic accidents, among others. Therefore, for over many years ago and up to nowadays has been investigating in order to improve the quality and service of the public transportation and thus make it more attractive for the people. Since the people spend very much time going to work, university, etc., a very important aspect for the traveller is his travel time. This includes the time going to and from the bus stop, waiting and travel time. These times may be optimized and reduced with and effective route and with a good commercial speed of the bus as well. This project is focused on investigating some aspects of transport engineering of the urban bus route number 43 of the city of Kaunas, Lithuania. In order to do it, the study is performed for several time periods in a weekday and on Saturday. The research intends to analyze four factors: the speed of the vehicle along the route, the passenger’s flow, the passenger travel distance and the passenger travel time. In the experimental research it is obtained data of passengers flow throughout the route; and, in order to get data of bus speed we have a GPS which is able to store files at high frequency. The results indicate that the vehicle speed is not affected by the load; however it might be significant when comparing average bus speeds of the streets. The calculations give an average travel distance on the vehicle equal to 4,79 km and an average travel time - including walking and waiting time - nearly 24 minutes. About passengers’ flows, they are localized in a small time interval during the morning peak time. However, in the afternoon the passengers come back home during more prolonged time and often without peaks of flow.

Title: Estudi de distribució de mercaderies mitjançant la xarxa de metro de Barcelona Authors: Ventosa Petitbó, Eduardo Abstract: El districte de Gràcia encara conserva l’esperit d’anys enrere i continua sent uns dels districtes més emblemàtics de Barcelona, sobretot el barri de la Vila de Gràcia. Només fa falta fer una passejada pel barri per veure l’ambient que s’hi viu. Tots els carrers i carrerons estan plens de comerços on s’hi pot trobar una gran oferta de productes. Avui en dia hi ha una dependència total de furgonetes i camions per abastir els comerços. Moltes vegades veiem aquests vehicles parats al bell mig del carrer descarregant tot tipus de mercaderies, provocant l’obstrucció del trànsit i repercutint a una mala circulació dels vehicles per Barcelona. A més a més, si afegim carrers mal comunicats mitjançant el transport amb vehicle, estrets i molts d’ells per vianants, fan encara més difícil la descàrrega amb facilitat dels productes. Tot això aboca a una problemàtica ambiental i social que perjudica tant als propis veïns com als conductors que creuen el barri en aquell moment. També endarrereix el transport públic de la ciutat (autobús) i el propi vehicle privat, repercutint en el increment d’emissions de CO2 i altres gasos perjudicials. Per a poder seguir abastint els comerços i mercats però amb un impacte molt més petit s’ha pensat en utilitzar un altre medi de transport: LA XARXA DEL METRO. La línia 3 de metro creua de nord a sud el barri i l’estació de Fontana està al mig. Durant les hores de tancament del metro s’aprofitarà per transportar les mercaderies que abasteixen a uns quants comerços del barri. Gràcies a una via morta del metro ubicada a les cotxeres de Sant Genís s’ha dissenyat un centre de distribució annexat a aquestes. Un centre amb molt bona comunicació, just al costat de la Ronda de Dalt de Barcelona, on els camions i furgonetes arribaran al centre i descarregaran la mercaderia que posteriorment es distribuirà mitjançant uns vagons especials fins a l’estació. Un cop a l’estació, s’ha dissenyat un muntacàrregues que ajudarà que la sortida de la mercaderia es faci amb el menor temps possible ja que el metro de Barcelona només tanca unes hores determinades. Finalment, una xarxa de carretons elevadors elèctrics transportaran la mercaderia als comerços. En conclusió, una nova logística que beneficiarà a tota la ciutat. Es tracta d’un primer estudi que abasteix només una petita part de la ciutat, però que podria ampliar-se fins a totes les zones que són creuades per la L3 del metro de Barcelona. Per exemple, el mercat de la Boqueria.

Title: Convivencia y seguridad: estrategias de intervención urbana en el espacio público de barrios segregados y en conflicto: caso de estudio barrio La Mina Authors: Idrovo Alvarado, María Daniela Abstract: Esta tesina evidencia que el espacio urbano, el barrio y las ciudades, las hacen y las viven las personas, el espacio físico es el resultado de esta relación, interacción y convivencia. Se trata del análisis de una intervención urbana en un barrio con una historia de conflictos físicos y sociales en el que varias veces se ha intentado remediar los conflictos a través de intervenciones urbanas sin éxito alguno, esta última intervención es el Plan de Transformación del Barrio de la Mina que contiene 3 ejes, el social, el de seguridad y urbano. Nuestra hipótesis parte de que los resultados de la planificación y la arquitectura urbanísticas influyen en la elección de comportamientos, actitudes e incluso la movilidad de las personas, así como en su convivencia, por lo que el urbanismo podría ser usado como una forma efectiva de prevención del delito, y los resultados nos demuestran que si, pero que no es suficiente para que un barrio sea seguro ni tenga una buena convivencia, primero se deben erradicar problemas sociales de fondo como el tráfico y consumo de droga, la deserción escolar, el incivismo, etc.. 12 años y más de 200 millones invertidos y el barrio de la Mina sigue siendo conflictivo y con graves problemas de convivencia.; ENG: This research shows that the urban space, the neighborhood and the cities, are made and lived by the people, the urban space is the result of this relationship, interaction and coexistence. This is the analysis of an urban intervention in a neighborhood with a history of urban and social conflicts in which several times has tried to remedy conflicts through urban interventions without success, this is the last project for the transformation of La Mina witch contains 3 axes: social, security and urbanism. Our hypothesis is that the results of the urban planning and architecture influence the choice of behaviors, attitudes and even the mobility of people and their common, so the planning could be used as an effective way of preventing crime, and the results show us that this is correct in some ways, but it´s not enough for a safe neighborhood and have a good living, the neighborhood of La Mina, they must first eradicate social problems like drug trafficking and consumption, truancy, antisocial behavior, etc. .. 12 years and 200 million invested and La Mina remains contentious and has still serious problems of coexistence.

Title: Characterization and parametric study of the flow properties of cohesive powders at temperatures up to 850 ºC Authors: Mestres Rosàs, Arnau Abstract: In connection with the design of a new preheater for the application in the cement manufacturing plant which does not use a cyclone tower, particle beds may be formed inside the equipment when raw meal is heated up to approximately 850 ºC. Experiences and equipment design from the industry show that congested particles that cause blockages are often occurring, especially at temperatures above 600 ºC – 700 ºC. For this reason, the study of the flow properties of the raw meal, so that the design of the new preheater can ensure a correct operation, is highly important. Therefore, the aim of this thesis was to study which parameters affect the flow properties of the bulk solids and, more specifically, to experimentally determine the dependence of the raw meal flow properties with the temperature using different testing methods carried out at temperatures up to 850 ºC, which needed to be previously designed and developed. The methods used for the flowability characterization were the uniaxial shear test, the rheological shear test and the poured angle of repose measurement. Precisely, the rheological shear test was an innovation on this thesis, since until the date a rheometer had not been used with this purpose. The results obtained with the flowability testing methods concluded that the raw meal flow behavior is kept nearly constant until a temperature around 700 ºC, and from that temperature onwards an increase of the cohesion is achieved, decreasing is flowability. This results matched with another results obtained with coal fly ash found in the literature. Besides, in terms of the effectiveness and reliability of the methods, the uniaxial shear test and the rheological shear test seemed to be fairly adequate for the particle characterization at high temperatures.

Title: Aplicación móvil de entrenamiento personal Authors: Andrade Coronel, Leonardo Abstract: Avui en dia la societat s’amoïna per la seva condició física degut a la seva vanitat com a persona y a més que existeix una forta demanda respecte a les aplicacions per telèfons mòbils vaig decidí crear una aplicació que ajudi al usuari a mantenir un bon estat físic a partir de l’alimentació y el exercici, com si tingues un entrenador personal dins de la butxaca. L’aplicació esta realitzada en el llenguatge java, per a la programació, en llenguatge HTML, per la interfaz, y en llenguatge SQL, per a la manipulació de dades, mitjançant l’entorn de desenvolupament Eclipse. Les simulació y proves de l’ aplicació se han realitzat mitjançant el plug-in SDK Android y amb el terminal mòbil SONY ERICKSON EXPERIA S.

Title: Etude et modélisation pour l’interprétation des essais de gerbage statique dans le coeur du réacteur Phénix Authors: Labarta Casals, Carolina Abstract: Entre 1989 et 1990, le réacteur RNR-Na, Phénix, a connu une série d’oscillations brusques de la réactivité, appelées « Arrêts d’Urgence par Réactivité Négative », aboutissant à la chute des barres et à l’arrêt du réacteur. Un gerbage du coeur suivi d’une recompaction des assemblages serait l’explication la plus plausible de ces événements. Lors des essais de fin de vie de la centrale, des expériences ont été menées dans le but de mieux comprendre ces phénomènes et d’établir l’effet en réactivité provoqué par différentes déformations du coeur. Il a été vérifié que le gerbage statique du coeur s’accompagnait d’une insertion de réactivité négative mais les résultats des simulations réalisées en appui de l’expérience restent loin des mesures réelles. L’objectif de ce stage a donc été de mettre en place des modèles de simulation qui permettraient de mieux s’ajuster aux résultats expérimentaux du gerbage statique du coeur de Phénix. De plus, il a été introduit une hypothèse de blocage des couronnes extérieures du coeur qui, selon M. Yves Tigeot, pourrait être la cause des phénomènes AURN. Ces nouveaux modèles, couplant mécanique et neutronique, pourront être utilisés, ensuite, pour reproduire les signaux enregistrés lors des AURN et ainsi avancer dans leur compréhension. Le coeur modélisé est celui du réacteur Phénix dans les conditions les plus semblables possible à celles des essais de gerbage statique. Certaines simplifications ont été faites pour arriver à un compromis entre précision et temps de calcul. Pour la partie mécanique, il a été utilisé le code CASTEM. A partir des différents scénarios de gerbage statique, représentés par une poussée et des conditions de contour, il fournit les déplacements des assemblages sur plusieurs hauteurs. On obtient ainsi la géométrie déformée du coeur de façon précise. Les plateformes SALOME et MED permettent la transition entre les résultats du code mécanique et les jeux de données des modélisations neutroniques. Pour la partie neutronique, deux modèles ont été mis en place. Le premier, utilisant le code déterministe APOLLO3, cherche à représenter la déformation du coeur par des dilutions du combustible dans le sodium. On fait, pour cela, varier les concentrations des différents matériaux dans les cellules d’un maillage de calcul fixé. Sa mise en place a présenté certaines difficultés qui ont provoqué de nombreuses modifications de conception ; il est encore en voie de développement. Dans le deuxième modèle, pour lequel on utilise le code Monte-Carlo TRIPOLI4, c’est la géométrie déformée réelle 3D qui est représentée. Il permet déjà de calculer les effets en réactivité provoqués par le gerbage statique du coeur. Les premiers résultats sans blocages sont cohérents avec les simulations précédentes, mais restent toujours éloignés des mesures expérimentales. L’introduction de blocages latéraux et de déformations hétérogènes dans le modèle diminue l’écart par rapport à l’expérimentation : l’hypothèse Tigeot est donc renforcée. La mise en place et l’optimisation de ces modèles mécaniques et neutroniques plus performants pourra faciliter l’étude et la compréhension des phénomènes AURN.

Title: Caracterización del tipo de recubrimiento en sustratos de material compuesto Authors: Medel Rejas, Felipe Abstract: El objetivo de este proyecto consiste en el estudio de los diferentes factores agresivos (lluvia, frío extremo, niebla salina, tormentas de arena) que ponen en serio peligro el correcto funcionamiento de una pala, y en su defecto del aerogenerador, dependiendo de las condiciones climatológicas del emplazamiento eólico dónde se sitúen. Para llevar a cabo este estudio se han desarrollado pruebas de laboratorio en las que se simulan los diferentes factores agresivos mencionados con anterioridad en cinco tipos de protecciones superficiales diferentes, realizando una serie de caracterizaciones técnicas en la recepción de los materiales y tras los ensayos de envejecimiento. Para ello, se fabricarán probetas de dimensiones reducidas en una empresa que conoce la aplicación de todas las protecciones objeto de estudio. Por otro lado, se han realizado reparaciones en cinco tríos de palas que presentaban erosiones de diferente grado en los últimos metros del borde de ataque de sus palas, colocando las cinco protecciones consideras en cada trío de las mismas. El objetivo ha sido el de conocer los problemas asociados a la aplicación de cada recubrimiento y comparar los datos de laboratorio con los datos de campo. A través de la realización de este proyecto se puede observar cuál/es son los recubrimientos idóneos en función del factor agresivo al cuál puedan estar sometidas las palas de los aerogeneradores y todas las ventajas e inconvenientes asociados a cada tipo de recubrimiento considerado.

Title: Avaluació in situ i càlcul de càrregues en un aerogenerador Authors: Palou Visa, Jonel Abstract: Aquest volum conté la memòria del projecte de fi de carrera "Avaluació in situ i càlcul de càrregues en un aerogenerador?. Es presenta la implementació d'un software que serveix per realitzar un estudi de vent, però al mateix temps serveix per obtenir els valors necessaris per calcular les accions sobre l'aerogenerador. El document descriu detalladament cada un dels passos per a realitzar la avaluació in situ d?un aerogenerador i el càlcul de càrregues sobre aquest. S'explica la implementació d?un software pròpiament desenvolupat amb el programa R-cran i que serveix com a eina de càlcul per a les dades meteorològiques rebudes per la torre de mesura. El programari s'ha dissenyat en funció de les especificacions de la normativa IEC 61400-1 [3], on s'esmenten els paràmetres necessaris per a la realització de l'estudi del recurs eòlic en un emplaçament determinat. A posteriori, s'inclou una breu explicació de les diferents càrregues que es consideren en el disseny d'un aerogenerador d'eix horitzontal. Es calculen les càrregues aerodinàmiques estàtiques sofertes per dita estructura mitjançant un programa de lliure distribució anomenat Qblade. Seguidament, es fa una valoració de l'estudi a nivell d'impacte ambiental i de pressupost. En aquest s'avalua l'estalvi energètic, a nivell d'emissions de CO2, i es fa un petit anàlisi de la rendibilitat econòmica de la instal·lació. Per últim, es plantegen les possibles alternatives o línies d'estudi per millorar i ampliar el mètode de simulació per l'avaluació in situ. Així com també, alternatives per aprofundir en l'anàlisi d?esforços aerodinàmics sobre l'aerogenerador.

Title: Phase Field method for studying nuclear fuel microstructure changes during irradiation Authors: Poblador Ozonas, Felipe Abstract: This study presents the steps followed to develop the code, explaining the problems faced and the procedure used to solve them. Some of the results obtained for comparison with the article are presented. Then a chapter is dedicated to the adaptation to the nuclear fuel.

Title: Development of a surrogate model for simplified neutronic calculations involved in the design stage of a thermonuclear fusion reactor Authors: Martínez Arroyo, Javier Abstract: Several system codes have been developed since the eighties, with different objectives and appropriate architecture and level of development, aiming to explore possible operating condition ranges of a fusion power reactor. In some “system codes” technology/engineering assumptions/models (e.g. thermodynamic efficiency of coolant cycle, neutron multiplication coefficient, Tritium Breeding Ratio, radial built) are treated as input data inserted by the user and integrated in a main module essentially describing “plasma physics” aspects. In a first stage, these values come from previous studies on equivalent reactor concepts. Subsequent and more complete analyses with detailed models allow to confirm/deny these values and modify, if needed, for a second run and most likely several run, up to convergence. Some other codes consist of different specific modules (calculation tools) each one treating a separate aspects (e.g. physics, engineering, costing...) and integrated together in a common multiphysics calculation platform. Appropriate modules consistently calculate needed values using simplified models or surrogate models that enable an acceleration of the convergence of these systems codes. A system code based on this approach, SYCOMORE, is under development at CEA. The characteristics of the plasma and of the various reactor subsystems are addressed by various codes/models which are linked together via an integrated tokamak modelling platform. This platform allows creating a system design workflow by chaining the execution of the various modules. In this framework, this document describes a methodology developed to build the neutronic module of SYCOMORE: a surrogate model, based on neural network giving main neutronic parameters characterizing a fusion reactor (tokamak): tritium breeding ration (TBR), multiplication factor, and nuclear heating as a function of the reactor main geometrical parameters (major radius, elongation…), of the radial built, Li enrichment, blanket and shield thickness, etc. (3) In order to obtain a reliable surrogate model, a consistent database is needed. Simplified 1D and 2D neutronic calculation carried out with APOLLO2 (deterministic) and and TRIPOLI-4 (Montecarlo) codes codes are therefore used to fill the database. The URANIE platform is used to build the surrogate model from neutronic results. The simplified 1D and 2D models are validated against more detailed 3D Monte-Carlo model conducted with TRIPOLI-4. This methodology is devoted to helium cooled lithium lead (HCLL) blanket, but it could be applied to any breeder blanket concept provided that appropriate validation could be carried out.

Title: Estudi de la permitivitat elèctrica per la quantificació d'alcohol en aigua a freqüències entre 300 kHz i 1 GHz Authors: Garcia-Luengo Lluch, Aleix Abstract: [ANGLÈS] The aim of this project is to assess the use of a technology that works in the frequency spectrum from 300 kHz to 1 GHz in the possibility of recognising alcohol levels in a water medium. The different levels are a simile of the fermentation control of sugar from grape-juice and grapes to alcohol in wine. The magnitude that delimits levels is the electrical permittivity. It defines mediums and can be obtained through the measurement of the impedance of the product. Knowing that the principal medium is water, at the beginning of the fermentation the mixture is made from water and sugar, as its permittivity is similar to the values of water. Once the sugar has changed to alcohol, the electrical permittivity decreases until saturation. Therefore, the degree alcohol in the mixture will be associated with its permittivity value. The purpose of the work is to study with general tools and instruments that allow the extrapolation of the results to other possible tools and a final industrial prototype. The measures are made with an open-ended coaxial line which contacts with the material to characterize. Work frequencies that best matches are obtained evaluating the results in the entire frequency spectrum allowed by the laboratory instruments.; [CASTELLÀ] El objetivo de este proyecto es valorar la posibilidad de utilizar una tecnología que trabaja en el espectro frecuencial entre 300 kHz y 1 GHz que permita el reconocimiento del nivel de alcohol en el medio agua. Esta diferenciación de niveles es un símil del control de la fermentación del azúcar del mosto y la uva en el alcohol del vino. La magnitud que delimita los niveles es la permitividad eléctrica, que permite caracterizar los medios y se obtiene de la medida de la impedancia del producto. Conociendo que el medio principal es agua, en el caso inicial del proceso de la fermentación la mezcla está formada por agua y azúcar que no afecta a los valores de la permitividad, ya que son parecidos a los del agua. Una vez este azúcar se convierte en alcohol, los valores de la permitividad eléctrica de la mezcla disminuyen hasta llegar a los niveles de saturación propios del proceso de fermentación. Por lo tanto, se quiere asociar el grado de alcohol en la mezcla con su permitividad. La voluntad de este trabajo es estudiar con herramientas e instrumentos generales que permitan la extrapolación de los resultados en el uso de otros posibles medios y un modelo industrial final. Las medidas se realizan con una línea coaxial terminada en circuito abierto que se encuentra en contacto con el material a caracterizar. Las frecuencias de trabajo que mejor se adapten a las necesidades de las medidas se extraen de la valoración de los resultados en todo el espectro frecuencial que permiten los medios del laboratorio.; [CATALÀ] L'objectiu d'aquest projecte és valorar la possibilitat d'utilitzar una tecnologia que treballa en l'espectre freqüencial entre els 300 kHz fins els 1 GHz i que permeti el reconeixement del nivell de l'alcohol en el medi aigua. Aquesta diferenciació de nivells és el símil al control de la fermentació del sucre del most i el raïm en l'alcohol del vi. La magnitud que delimita els nivells és la permitivitat elèctrica que permet caracteritzar els medis i s'obté en la mesura de la impedància del producte. Coneixent que el medi principal és aigua, en el cas inicial en el procés de la fermentació, la mescla està formada per aigua i sucre que no afecta als valors de permitivitat (resten semblants a l'aigua). Un cop aquest sucre es converteix en alcohol, els valors de la permitivitat elèctrica de la mescla disminueixen fins arribar als nivells de saturació en el procés de la fermentació. Per tant, es vol associar el grau d'alcohol en la mescla amb el seu valor de la permitivitat. La voluntat del treball és estudiar amb eines i instruments generals que permeten l'extrapolació dels resultats amb l'ús d'altres possibles mitjans i un model industrial final. Les mesures es realitzen amb un línia coaxial acabada en circuit obert que està en contacte amb el material a caracteritzar. Les freqüències de treball que millor s'adeqüen a les necessitats de les mesures s'extreuen en la valoració dels resultats en tot l'espectre freqüencial que permeten els mitjans del laboratori. Description: Estudi de la permitivitat elèctrica per la quantificació d'alcohol en aigua a freqüències entre 300 KHz i 1 GHz